Calculadora de População Beneficiada — Mobilidade Urbana (FGTS)

Estimativa interativa da população potencialmente beneficiada por investimentos FGTS em mobilidade urbana

Autor

CGDI/DEREG/SEMOB

Data de Publicação

abril de 2026

O que esta calculadora faz

Dois cenários de uso


Parâmetros compartilhados

Os parâmetros abaixo são usados em ambas as abas. Edite diretamente nas tabelas.

Densidade e fator de complexidade

Parâmetros técnicos — obras lineares

Parâmetros técnicos — aquisição de frota


Cenários

Entradas — cenário A

Orçamento total previsto

Divisão do orçamento (α e β)

O parâmetro \(\alpha\) representa a fração histórica de obras lineares; \(\beta = 1 - \alpha\) é a fração histórica de aquisição de frota.

Pesos históricos por tipologia — obras lineares

Os pesos \(w_i\) representam a participação percentual histórica de cada tipologia no valor total de obras lineares contratadas.

Pesos históricos por tipo de veículo — aquisição de frota

Metodologia — cenário A

O cálculo segue três etapas: divisão do orçamento entre obras lineares e frota, estimativa por tipologia usando a regra subsidiária (\(KM_i = INV_i / C_{\text{med},i}\)), e agregação final.

Obras lineares — para cada tipologia \(i\):

\[ KM_i = \frac{w_i \times INV_{\text{lineares}}}{C_{\text{med},i}} \qquad \Rightarrow \qquad PB_{\text{lin},i} = KM_i \times FI_i \times DM_{\text{ref}} \times FT_i \times FC \]

Aquisição de frota — para cada tipo de veículo \(j\):

\[ PB_{\text{frota},j} = \frac{w_j \times INV_{\text{frota}}}{C_{\text{unit},j}} \times B_{\text{unit},j} \]

Agregação: \(PB_{orç} = \sum_i PB_{\text{lin},i} + \sum_j PB_{\text{frota},j}\)

Cálculo passo a passo — cenário A

Etapa 1 — Divisão do orçamento

Etapa 2a — Obras lineares

Exemplo de cálculo detalhado — BRT:

Etapa 2b — Aquisição de frota

Etapa 3 — Agregação

Resultado — cenário A

Comparativo metodológico

Exportar relatório — Cenário A

Entradas — cenário B

Informe a extensão total (km) de cada tipologia presente na carteira. Se uma tipologia não tem obras, deixe em 0. Se há múltiplas obras de uma mesma tipologia, some as extensões.

Obras lineares — extensão por tipologia

Frota — unidades por tipo de veículo

Metodologia — cenário B

Quando a extensão (KM) e a quantidade de veículos (N) são conhecidas, a fórmula é aplicada diretamente, sem regra subsidiária:

Obras lineares — para cada tipologia \(i\):

\[ PB_{\text{lin},i} = KM_i \times FI_i \times DM_{\text{ref}} \times FT_i \times FC \]

Aquisição de frota — para cada tipo de veículo \(j\):

\[ PB_{\text{frota},j} = N_j \times B_{\text{unit},j} \]

Agregação: \(PB = \sum_i PB_{\text{lin},i} + \sum_j PB_{\text{frota},j}\)

Cálculo passo a passo — cenário B

Obras lineares

Aquisição de frota

Resultado — cenário B


Sobre os parâmetros

Os parâmetros técnicos (FI, FT, C_med, C_unit, B_unit), bem como os pesos históricos e a divisão do orçamento (\(\alpha\) e \(\beta\)), devem ser recalculados anualmente pela CGDI com base nos últimos cinco anos de execução da carteira FGTS/MCID.

Os parâmetros de frota carregados refletem a metodologia da Nota Indicadores FGTS — Aquisição Frota (CGDI/SEMOB, 2026), com custos unitários derivados das contratações do Novo PAC (2024–2026) e beneficiários por unidade calculados com base em capacidade, ocupação média e viagens comerciais diárias.